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蜗杆轴加工的定位基准和装夹

  ①以工件的定位在轴的加工中,零件各外圆表面,锥孔、螺纹表面的同轴度,细长涡轮报价,端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目,这些表面的设计基准一般都是轴的线,若用两定位,符合基准重合的原则。不仅是车削时的定为基准,也是其加工工序的定位基准和检验基准,又符合基准统一原则。当采用两孔定位时,细长涡轮公司,还能够在一次装夹中加工出多个外圆和端面。

  ②以外圆和作为定位基准(一夹一顶)用两孔定位虽然定心精度高,但刚性差,尤其是加工较重的工件时不够稳固,切削用量也不能太大。粗加工时,为了提高零件的刚度,可采用轴的外圆表面和作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩,是轴类零件常见的一种定位方法。

  ③以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时,(例如:机床上莫氏锥度的内孔加工),不能采用孔作为定位基准,可用轴的两外圆表面作为定位基准。当工件是机床主轴时,常以两支撑轴颈(装配基准)为定位基准,可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求,消除基准不重合而引起的误差。

  ④以带有孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆表面时,往往还采用代孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准。





  蜗杆传动主要的特点就是具有反向自锁的功能,而且相比其它传动具有较大的速比,蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上,甚至不在同一个平面上,自身的缺点,那就是蜗杆的传动效率不够高,精度也不是很高。

  1、蜗杆传动的组成:蜗轮和蜗杆;

  2、蜗杆传动用于传递空间两交错轴之间的运动和力,蜗杆定制,通常两轴交错为90°;

  3、蜗杆传动一般以蜗杆为主动件作减速传动;

  4、如果蜗杆导程角较大时,可以用涡轮为主动件作增速传动。





  蜗杆在设计工艺时,主程序需要从起刀点位置进行,细长涡轮,另外加工蜗杆的过程中还需要其他子程序的调用,伺服蜗杆,整个过程的完整性才能得到保证,一般在粗车完成之后再进行精车,车床转速选为10 RPM,加工过程中需要对轴向齿厚精度和齿侧表面粗糙度进行确定,左右切削法粗车完成之后,可以在两边齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。




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